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LittleGrayT
Japan
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Відео
名鉄河和(こうわ)線/前面展望と廃駅跡
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①太田川 1:40 ②高横須賀(通過) 3:55 ③南加木屋(通過) 5:39 ④八幡新田(通過) 7:02 ⑤巽ケ丘(通過) 8:04 ⑥白沢(通過) 8:37 ⑦坂部(通過) 9:37 ⑧阿久比 10:31 ⑨植大(通過) 12:28 ⑩半田口(通過) 13:06 ⑪住吉町(通過) 13:37 ⑫知多半田 14:28 ⑬成岩(通過) 16:14 ⑭青山 16:55 ⑮上ゲ(通過) 19:25 ⑯知多武豊 20:10 ⑰富貴 22:55 ⑱河和口 26:45 ⑲時志(廃駅跡) 28:10 ⑳河和 31:56 河和港 35:12
名鉄名古屋本線を走る車両/神宮前～金山
Переглядів 1822 роки тому
①6000系 0:09 ②6500系 0:55 ③6800系 2:25 ④3500系 2:42 ⑤3700・3100系 4:03 ⑥1800系 5:29 ⑦3300・3150系 6:27 ⑧5000系 8:35 ⑨9500・9100系 9:29 ⑩1200系 11:37 ⑪2200系 13:08 ⑫2000系 15:50
JR貨物DD51引退・運行終了／2021.3.12ラストラン／ダイジェストあり
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JR貨物DD51引退・運行終了／2021.3.12ラストラン／ダイジェストあり
「男はつらいよ」のロケ駅になった木曽川河畔の小さな駅/中央本線(西線)落合川駅 [岐阜県中津川市]
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「男はつらいよ」のロケ駅になった木曽川河畔の小さな駅/中央本線(西線)落合川駅 [岐阜県中津川市]
豊かな自然を壊し、ダム建設や太陽光パネル設置を推進する愚かな県や国。
JR東名特急(しゃちほこ)ではありません
揖斐線の不幸は、それ自体は路面電車じゃないのに、岐阜市内線としか繋がっていないために、それの短所を引き継いでしまったこと。 岐阜市内線は、市民にとって邪魔者になっていて、その余波を受けてしまった。 遅延しやすい、大型化できないといった短所を揖斐線も持ってしまった。
‼️永久保存版‼️ 村はダムに沈みました。もう誰も見ることが出来ない。素晴らしい映像をありがとうございました❤
名鉄はなんで香嵐渓と言う材料を大事して観光客を呼び込み東武鉄道の日光線のような路線にしないんだろ、なんか名鉄って開発が下手なんだよな、まっ金がいる事はわかるけどね😄
下付知の車庫行きたい😊
機関車DE10系統は修理部品もなくなり近く臨海鉄道は新型機HD200系統を 新造購入しなければならなくなるのは時間の問題。結局はJR貨物の右に倣えの 世界。
廃仏毀釈の跡を訪ねる予定でいるが、廃せんも行ってみたい。
4月1日で、廃線になった。1月で、運行は終わってしまいましたね。🚂🚈🚊
又丸駅や北方東口駅は、むかしは急行は、停らなかったけどなぁ。😲
又丸のあたりにも根尾川！？🤔
面影が感じられる区間もありますね！？😀
忠節駅の入口を大っ嫌いなクルマが 占拠してやがる！😠
田口線のモ１４型がHOゲージで模型化されています窓周りがピンクで、下半分が茶色のツートンです。ぺーパー製で価格は７７０００円です!!!値段が高いのでなかなかかえません。それと、青春のアルバム豊橋鉄道田口線総天然色連写二眼の元祖という写真集本を持っています。詳しいデータと、写真が多数掲載されています。
1067㎜軌道の電化路線の割にトンネル断面がかなり小さい印象でした。車両も小ぶりだったのでしょうか。
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
車の下敷きになる様な作業は危険⚠️
三岐鉄道にＥＤ45は全運用重連です。これは伊勢治田〜東藤原間が25パーミルの急勾配がある為です。とくにホキ1000型によるフライアッシュ/炭酸カルシウムの輸送は積み荷を積んだまま😊上り勾配である上り列車を牽引するので重連は必須です。いつも重連なのでかつての碓氷線のＥF63みたいですね。２１１系が三岐鉄道の新しいスターになりますが、貨物列車はＥＤ45が主力機関車で、コレに代わる機関車はないのが現状です。一昔前ならED62などがありましたが全廃された為現存しません。
やっぱり廃止後は賑やかさがなくなり寂しいです。 バスでは味気ないです。これも時代の流れでくくられるとどうかと思います。
先日揖斐線の廃線跡を歩きましたが、名鉄の数々のローカル線が廃止されたのはとても残念です。
霊になったらここに居たいな。
電話してください
もうこの姿を見るのもあとわずかとなりました。寂しいですね。
Can you give a (google) map reference for the Dam site?
来年4月を持ちお別れになってしまう。😢
素晴らしい動画！編集が素晴らしい。行って見たいと思いました。
この頃は架線柱が残っているんですね
廃止のニュースをみて検索からやってきました。小さい頃からこの線路沿いに住んでた中川区民ですが、小さい頃は何度か見たような？今ではほぼ見ることはありませんが…なんだか廃止と言われると寂しいような気がしてきます。ほぼ見てないのにね。笑
この区間の線路および鉄橋が撤去される時は永遠に来ないのですね
悲報：2024年4月をもって、名古屋港線が廃止されるそうです
記錄ありがとう！
この場所は以前に中央分離帯の黄色・赤色の小さいブロックに画面手前に向かって右折時に乗り上げた所ですな。あの時もトラック用牽引クレーン車で前持ち上げて切り返しを何度もやってようやく撤去できた、曰くつきの交差点です。もっと目立つような構造変更すべきですね。
音楽がやかましすぎませんか？
火力発電所で燃やした石炭の灰は、このように有効利用されています。
かなり前に、田口まで行ったことがありました。すっかり廃屋になって、今にも倒壊しそうな駅舎がありましたね。その頃にはダムに沈む話は訊いていました。
中学生の時に友人と香嵐渓スケートセンターに行ったことある。５０年近く前かな、終点西中金からバスで行った。いい思い出だ。
至る所でリニア・プロジェクトの看板が目立つように成りました👍 劇短い静岡区画を除いて😅
ん〜この美乃坂本駅のザ！田舎！って感じがエエのよ❤
観光地何もないのに誰が乗り降りするんだろう 第二の岐阜羽島に成りかねないｗ
木曽の方にあるやん。
意外とあるでな。
車両基地を作る関係上 どちらかというと三島駅みたいな感じかな？ また 名古屋へは13分で着くそうなので 通勤需要を掘り起こせそうですよ
リニアはほぼトンネルなので車両が見える、車両基地が観光名所になるって聞いたことがある
ここも一般者迂回にするべきだ。安全に仕事できないのではないかと思うけど。とにかく安全にそんなに時間かからないからお巡りさんも東西南北にいてなんなら通行止めにしても良いのでは？
こう言う時は通行止めにして迂回させた方がいいんじゃないですかね。でないと車にへたするとぶつけられる恐れがあり危険と思います。警察官いてもらった方がいいんじゃないですかね
これも人に迷惑かけるなﾊﾞｶﾀﾚ
まずは人に迷惑かけるなテメーの尻拭いテメーでやれﾊﾞｶﾀﾚ
車両基地もできるんですか！。すごいなぁ。
キヤ97は自走しませう。 貨物鉄道会社と旅客鉄道会社の 分離の悪いところがそのまま 出てしまっている状態。
わかりやすい動画で参考になります。 リニアの早期開通を望みます。
東京から大阪への直通貨物は旅客線経由と貨物線経由どっちの方が多いでしょうか？
車で行って見たいです。
すばらしー、静岡県を無視して、どんどん進めてください、、、
非○民の静岡県民などガン無視で構いません。取り残された静岡県民がどうなろうと知ったことか!静岡県民として、そう思います。